Honda BF 150 AK2 XU — передовий чотиритактний агрегат із потужністю 150 л.с., обладнаний дистанційним керуванням і електрогідравлічним регулюванням положення. Це інноваційний двигун нового покоління, створений фахівцями Хонда з урахуванням довгострокової експлуатації в складних умовах. Мотор адаптований до екстремальних ситуацій і застосовується в чотиритактних перегонових човнах Race Formula. Насолоджуйтесь подорожжю водою без зайвих турбот! Він має функції дистанційного керування, електрозапуску, електрогідравлічного керування нахилом и поворотом двигуна. Під капотом розташувався рядовий чотирициліндровий двигун об'ємом 2354 куб.см із двома розподільними валами над блоком циліндрів — компонування ГРМ DOHC (Double OverHead Camshaft — два розподільних вали по блоку циліндрів). Він проявляє свій перегоновий потенціал у діапазоні від середніх до максимальних обертів. Патентована система Honda BLAST (Boosted Low Speed Torque) забезпечує миттєве зростання потужності та крутного моменту з низьких обертів, що робить його вельми швидкою на розгоні. Електронний блок керування підвищує крутний момент, оптимізуючи витрати палива та запалювання у разі різкого пришвидшення. Це унікальна технологія Хонда, що неабияк покращує характеристики човна на розгоні.
Системи VTEC и Variable Air Intake, розроблені Хонда, контролюють тривалість і амплітуду відкриття клапанів, а також довжину впускного колектора, створюючи відчуття, ніби ви використовуєте два різні мотори одночасно. На низьких обертах це силовий двигун із великим крутним моментом, що забезпечує впевнене прискорення. З середніх обертів і до максимальних — це спортивний агрегат із разючою потужністю й високою економністю. Ви оціните стабільну роботу на будь-яких обертах!
| Потужність, к.с. | 150 |
|---|---|
| Потужність, кВт | 110.3 |
| Тактність двигуна | Чотиритактний |
| Об'єм двигуна, см3 | 2354 |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Система керування | Дистанційна |
| Запуск | Електричний |
| Генератор | 12В / 51А |
| Висота транця | X |
| Зміна нахилу двигуна | Електрогідравлічний |
| Винос гвинта з води | Електрогідравлічний |
| Тип паливного бака | Зовнішній |
| Об'єм паливного бака, л | немає в комплекті |
| Максимальна кількість обертів, об/хв | 6000 |
| Передачі | Вперед – Нейтраль – Назад |
| Передавальне відношення | 2.14 : 1 |
| Діаметр — х ход поршня, мм | 87 х 99 |
| Запалювання | PGM-IG |
| Система охолодження | Водяне охолодження з термостатом |
| Система змащення | Мастило під тиском триоїдної помпи |
| Система газорозподілу | OHC |
| Система впорскування палива | DOHC, VTEC |
| Система вихлопу | У воду через маточину гребного гвинта |
| Наявність індикатора тиску оливи | Є |
| Наявність індикатора перегрівання | Є |
| Наявність обмежувача обертів | Є |
| Наявність аварійного вимикача | Є |
| Відділювач води/палива | Є |
| Розмір гвинта, дюйми | немає в комплекті |
| Місткість картера, л. | 6.5 |
| Рекомендована олива для редуктора | SAE-90 |
| Кут повороту | 30 |
| Довжина вала, мм | 635 |
| Довжина, мм | 845 |
| Ширина, мм | 580 |
| Висота, мм | 1790 |
| Суха вага, кг | 217 |
| Країна виробник | Японія |
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | Honda |
| Країна виробник | Японія |
| Тип | Новий |
- Ціна: 697 000 ₴




